fiche Air Force URSS

etoile rouge en vue








PS: je n'ai accés qu'a la 1 page du post suivant
http://www.lestafette.net/t4982-nouvelle-fiches-avion-pour-air-force
alors qu'il y a 4 pages normalement ,c'est juste moi ou c'est le cas pour d'autres personne?
merci de le vérifier svp

Christian

ben j'accède aux 4 pages

Idem....

C'est bizare ca marche sur l'ordi de bureau, sur le télephone portable mais pas sur l'ordi portable qui est pourtant le + performant des 3

allez comprendre Charle

Une idée serait peut-être d'essayer avec un autre navigateur...
Une seconde serait de vider le cache (fichiers temporaires, cookies, etc..)

Merci une vidange du cache à résolu le problème

tout simple

Mazeltov

ca faisait longtemp

Pour faire suite au LA5FN, voici le LA7...

Excellent choix

un 11 serait parfait pour 1946 si l'envie te prend

Le premier MIG ! ... rapide mais lourdingue ...

Je ne suis pas sûr qu'il y ait eu dans l'histoire de l'aviation un avion plus laid que le I-153 !

Mussipont a écrit:Je ne suis pas sûr qu'il y ait eu dans l'histoire de l'aviation un avion plus laid que le I-153 !

en cherchant bien dans les US pre-war, il y a quelques laidrons.

je savais bien que, dans le fief de McDo, il y avait des horreurs

Tout en finesse!

Ca porte quelle nom cette horreur?

On dirait un tube de crême solaire volant.

Les bombardiers d'entre(deux guerres n'etaient mal non plus:

http://www.aviafrance.com/potez-41-aviation-france-10243.htm
http://www.aviafrance.com/farman-f-220-aviation-france-1251.htm
http://www.wwiivehicles.com/unitedkingdom/aircraft/transport/bristol-bombay.asp

Mussipont a écrit:Tout en finesse!

Ca porte quelle nom cette horreur?

Je crois reconnaître un Supposytoirsky

Mussipont a écrit:Tout en finesse!

Ca porte quelle nom cette horreur?

Je n'ai pas retrouvé le lien . C'est une de ses nombreuses conceptions des années 30 pour battre des records de vitesse.

Principe :

1- définition de la puissance du moteur et de la taille de l'hélice
2- conception et réalisation du moteur et de l'hélice
3- Conception et réalisation du planeur
4-On trouve une place pour mettre le pilote.

J'ai retrouvé. C'est le Gee Bee R1, parfois surnommé le silo volant en raison de son fuselage court mais de gros diamètre, évoquant un silo agricole. C' était un avion de course conçu par la compagnie Granville Brothers Aircraft.

vue de famille

http://www.google.fr/search?q=avions+records+vitesse&hl=fr&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&ei=pv1_T7f9Damh0QW62_XtBg&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CBEQ_AUoAQ&biw=1262&bih=827#hl=fr&tbm=isch&sa=1&q=bee+gee+aircraft&oq=bee+gee+aircraft&aq=f&aqi=&aql=&gs_l=img.3...2413l4892l2l5231l9l9l0l7l7l1l475l818l3-1j1l2l0.frgbld.&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=5b3bf5e701649008&biw=1262&bih=827

cruchot a écrit:J'ai retrouvé. C'est le Gee Bee R1, parfois surnommé le silo volant en raison de son fuselage court mais de gros diamètre, évoquant un silo agricole. C' était un avion de course conçu par la compagnie Granville Brothers Aircraft.

Ah mais ça compte pas, c'est un avion civil! Il faut limiter le concours des avions les plus laids aux avions de guerre!

Dans ce cas messieurs je vous proposerais bien deux bombardiers d'entre deux guerre, un US l'autre Jap.

Le Martin B-10 aux formes gracieuses,

et le Mitsubishi Ki-2 aux lignes épurées.


Entre les deux, mon coeur balance ...

Ce dessin est en tout cas magnifique.

je pense que le tupolev tb3 mérite une mention



mais carrément une médaille dans sa version collectiviste



Probablement la méthode la plus originale pour disposer d'une nombreuse escorte

tiens, un porte avion volant
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