fiche Air Force allemagne

Il faut bien commencer un jour alors pourquoi pas en Rolls............



On se sent moin seul la nuit en biplace

christian59 a écrit:
Les performances explosent

A quoi sert le +1 de tir du Blitz vu qu'il n'est armé que d'une mg defensive qui n'en bénéficie pas?
Seulement +2 pour sa silhouette ?
Alors qu'un Me262 a +3 ?

Idem pourquoi +3 de silhouette pour le HE45 ?

Et à quoi sert le +2 fire mod pour les DO217E et M ?

merci de relever les erreurs
elles viennent des modification du fichier type exel qui génère le dessins final
et comme je pars généralement d'une fiche existante (fainéantise quand tu nous tiens )
j'oublie parfois des valeurs

un regard neuf il n'y a que cela de vrais

Dacodac, si j'ai un peu de temps je materais les fiches de plus pres.
OK ?

Fencig a écrit:Idem pourquoi +3 de silhouette pour le HE45 ?

Et à quoi sert le +2 fire mod pour les DO217E et M ?

En fait le Do217 a un 15mm fixe sous le pif, tirant vers l'avant. D'où le +2. Par contre, il n'est pas dans la fiche.

Un 15 fixe?

christian59 a écrit:Un 15 fixe?

oui, oui, un MG151 de 15mm. Il y a aussi une 7.92 dans la verrière du nez. Mais le canon est dessous.

Regarde la vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=_t-cX1WP2F0

on le voit nettement sur le second plan quand l'appareil est de face vers la 34ème 35ème seconde.

Petit rappel pour le do217. Voir ci dessus

Petite correction de fiche


Pour débuter la guerre
Un oiseau trés (trop) curieux



Dans la famille Schmitt ,en attendand les soeurs , voici le grand frère

A mes soeurs Schmitt: Emile, Gustav, César En final une famille un peu bizarre pour le choix des prénoms.

Etre une bonne à tout faire cela veut dire travailler jour



Comme de nuit

A l'époque ou je faisais des modèle réduits, j'avais trouvé l'avion assez original et monté la maquette au 1/72éme ... Depuis, le chat est passé par là.

Souvenirs, souvenirs ...

Début d'un mythe

comme indiqué sur le forum AF, les Ju87 peuvent faire des half roll à +3 quand loaded. La raison est simple: le half roll fait parti du mvt de piqué.

Quant au -2 , je crois qu'il a été ramené à -1. Cette pénalité est difficilement explicable pour nombre d'avions.

Le client est roi

Merci du coup de patte

Mise à jour des avions suivants

Me 109T

Le 109 G6 et le 190 A8/R8 me semblent avoir des domaines de vol mal interprétés
En voici des versions revues dont j'aimerais un regard critique

Merci d'avance
Mise à jour 26/09/2012

Comme je l'ai posté sur le forum AF, le sturmbock me parait léger au niveau fusela aile. Je propose 7 pour les ailes et 8 pour le fuselage. En effet, cet engin est conçu pour tirer les viermot au plus près voir les aborber : hélice renforcée, bords d'attaque idem pour mieux trancher. Le blindage de la verrière permettait d'encaisser les coups de 12.7 mais aussi devait résister à l'impact en cas d'abordage dont la tactique était la suivante :

- arrivée par l'arrière
- découpe de la dérive qui provoquait un tonneau avant du fw
- percussion en tonneau du fuselage (en général adieu la tourelle dorsale) puis d'une aile
- l'arrivée sur l'aile conduisait au glissement de l'avion et permettait au pilote de sauter une fois dégagé du bombardier.

Cela s'est fait plusieurs fois avec des pilotes survivants car ce n'étaient pas de kamikaze. Quant au viermot, il ne survivait que rarement à ce traitement, mais il y a eu des exceptions : au moins un B17 qui est rentré sans dérive.

Dans le même ordre d'idée concernant les chars volants, le Hs 129 de vassal me semble aussi un peu chétif.

Un classique que je soumet à vos critiques



Merci d'avance

Aprés les variation hongroise voici les originaux

Quelques vacances à la mer s'imposent

Concernant le Ju87D, il existait une varante d'armement avec 6 x7.9mm sous chaque aile, plus la version avec container de 92 bombes de 2kg sous chaque aile (à AF cela donne quoi ?)

Ce sont des pod d'armement spécifique à l'attaque au sol, des armes de saturation donc pas simulées pour le combat aérien et non pris en compte pour l'attaque au sol

Une bébé intéressante pour meubler le pont d'un porte avion qui n'a jamais navigué



et quite à faire dans le rarissime